আফগানিস্তান হয়ে পাকিস্তান থেকে উজবেকিস্তানে রেলপথ চালু করার চুক্তি

বৃহস্পতিবার আফগানিস্তান হয়ে পাকিস্তানকে উজবেকিস্তানের সাথে ট্রেনে সংযুক্ত করার জন্য একটি ঐতিহাসিক চুক্তি স্বাক্ষরিত হয়েছে।

আঞ্চলিক যোগাযোগের দিকে এই যুগান্তকারী পদক্ষেপ হিসেবে, তিন দেশের কর্মকর্তারা কাবুলে আয়োজিত এক অনুষ্ঠানে উজবেকিস্তান-আফগানিস্তান-পাকিস্তান (ইউএপি) রেলওয়ে করিডোরের একটি মূল উপাদান, নাইবাবাদ-খারলাচি রেল সংযোগের জন্য যৌথ সম্ভাব্যতা অধ্যয়নের কাঠামো চুক্তিতে স্বাক্ষর করেছেন।

ইসলামাবাদ থেকে প্রতিনিধিদলের নেতৃত্ব দেওয়া পাকিস্তানের উপ-প্রধানমন্ত্রী এবং পররাষ্ট্রমন্ত্রী ইসহাক দার চুক্তিটিকে “আঞ্চলিক সংযোগ এবং অর্থনৈতিক একীকরণের অগ্রগতির ক্ষেত্রে একটি গুরুত্বপূর্ণ মাইলফলক” বলে প্রশংসা করেছেন।

মধ্য এশিয়া থেকে পাকিস্তান

X (পূর্বে টুইটার) এ পোস্ট করা এক বিবৃতিতে দার লিখেছেন: “উজবেক-আফগান-পাক (UAP) রেলওয়ে করিডোরের অধীনে নাইবাবাদ-খারলাচি রেল সংযোগের জন্য যৌথ সম্ভাব্যতা সমীক্ষার কাঠামো চুক্তি স্বাক্ষরের জন্য আমি পাকিস্তান, আফগানিস্তান এবং উজবেকিস্তানের জনগণ এবং সরকারকে অভিনন্দন জানাই।

“আমি উজবেকিস্তানের পররাষ্ট্রমন্ত্রী এবং আফগানিস্তানের প্রতি তাদের সমর্থন এবং প্রতিশ্রুতির জন্য ধন্যবাদ জানাই সময়মতো চুক্তি স্বাক্ষরের জন্য। আমরা বিস্তারিত চূড়ান্ত করার জন্য আলোচনা প্রক্রিয়া জুড়ে নিবিড়ভাবে জড়িত ছিলাম। UAP রেলওয়ে করিডোর … মধ্য এশিয়ার দেশগুলিকে আফগানিস্তানের মাধ্যমে পাকিস্তানি সমুদ্রবন্দরের সাথে সংযুক্ত করবে।”

দারের সাথে ছিলেন রেলমন্ত্রী হানিফ আব্বাসি, পাকিস্তানের আফগানিস্তানের বিশেষ প্রতিনিধি এবং রেল সচিব, রূপান্তরমূলক অবকাঠামো প্রকল্পের প্রতি সরকারের উচ্চ-স্তরের প্রতিশ্রুতির উপর জোর দিয়েছিলেন।

৭৬০ কিলোমিটার ট্রান্স-আফগান রেলপথটি উজবেকিস্তানের তেরমেজ থেকে আফগানিস্তানের মাজার-ই-শরিফ এবং লোগার হয়ে এবং কুররাম জেলার খারলাচি সীমান্ত ক্রসিং হয়ে পাকিস্তানে যাওয়ার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। একবার সম্পন্ন হলে, করিডোরটি পণ্য সরবরাহের সময় পাঁচ দিন পর্যন্ত কমিয়ে দেবে এবং পরিবহন খরচ কমপক্ষে ৪০% কমিয়ে দেবে, যার ফলে মধ্য ও দক্ষিণ এশিয়ার মধ্যে বাণিজ্য দ্রুত এবং উল্লেখযোগ্যভাবে আরও সাশ্রয়ী হবে।

২০৩০ সালের মধ্যে, এটি বার্ষিক ১৫ মিলিয়ন টন পণ্য পরিচালনা করবে বলে আশা করা হচ্ছে, যা ঐতিহাসিকভাবে খণ্ডিত অঞ্চলের জন্য একটি গুরুত্বপূর্ণ অর্থনৈতিক পথ হিসেবে নিজেকে প্রতিষ্ঠিত করবে।

গেম-চেঞ্জার

পরবর্তী পর্যায়ে, তিনটি দেশ প্রযুক্তিগত অধ্যয়ন তত্ত্বাবধান, অর্থায়ন মডেল চূড়ান্ত করার জন্য একটি ত্রিপক্ষীয় সমন্বয় কমিটি প্রতিষ্ঠা করবে, এবং সামগ্রিক বাস্তবায়ন পরিচালনা করুন। প্রকল্পটির ব্যয় ৪.৮ বিলিয়ন ডলার এবং ২০২৭ সালের মধ্যে এটি সম্পন্ন করার লক্ষ্য রয়েছে।

“এটি কেবল রেল এবং মালবাহী নয়, এটি বাণিজ্য রুট পুনর্গঠন, অর্থনৈতিক সম্ভাবনা উন্মোচন এবং আঞ্চলিক আস্থা বৃদ্ধির বিষয়ে,” একজন জ্যেষ্ঠ পাকিস্তানি কর্মকর্তা বলেছেন।

আফগানিস্তানের অর্থনৈতিক জীবনরেখা

পরিকল্পিত রুটের মধ্যে, আফগানিস্তানের মধ্য দিয়ে ৫৭৩ কিলোমিটার নতুন ট্র্যাক স্থাপন করা হবে, যা দেশটিকে একটি গুরুত্বপূর্ণ ট্রানজিট হাব হিসেবে স্থাপন করবে। প্রকল্পটি কর্মসংস্থান সৃষ্টি, বিনিয়োগ আকর্ষণ এবং ট্রানজিট ফি এর মাধ্যমে অত্যন্ত প্রয়োজনীয় রাজস্ব প্রদানের প্রতিশ্রুতি দেয়।

এই উদ্যোগকে “বিশ্বাসের সেতু” বলে অভিহিত করে, আফগান ভারপ্রাপ্ত পররাষ্ট্রমন্ত্রী আমির খান মুত্তাকি চুক্তিটিকে একটি “গুরুত্বপূর্ণ মাইলফলক” হিসাবে বর্ণনা করেছেন যা ক্রমবর্ধমান আঞ্চলিক কূটনৈতিক সারিবদ্ধতা প্রতিফলিত করে। রেলওয়ে চুক্তিটি ইসলামাবাদ এবং কাবুলের মধ্যে সম্পূর্ণ রাষ্ট্রদূত-স্তরের কূটনৈতিক সম্পর্ক পুনরুদ্ধারের জন্য একটি সাম্প্রতিক চুক্তিরও অনুসরণ করে, যা প্রকল্পে সহযোগিতার দ্বারা সরাসরি প্রভাবিত একটি পদক্ষেপ হিসাবে দেখা যায়।