আবুধাবিতে কোয়াড বাইক, ই-স্কুটারের বিরুদ্ধে কঠোর ব্যবস্থা, ৫০ হাজার দিরহাম পর্যন্ত জরিমানা জারি
প্রবাসী ও নাগরিকদের মধ্যে কোয়াড বাইক এবং ই-স্কুটারের অননুমোদিত ব্যবহার বৃদ্ধির পর আল গাদিরের বাসিন্দাদের তাৎক্ষণিক ব্যবস্থা নেওয়ার আহ্বান জানানো হয়েছে।
পথচারীদের হাঁটার পথ এবং খেলার জায়গা সহ ভাগাভাগি করা জায়গায় দায়িত্বজ্ঞানহীনভাবে এই যানবাহন চালানোর ফলে কিশোর-কিশোরীদের নিরাপত্তা ঝুঁকি তুলে ধরে কমিউনিটি ব্যবস্থাপনা একটি সরকারী নোটিশ জারি করেছে।
নোটিশে বলা হয়েছে: “যদিও আমরা বুঝতে পারি যে এই কার্যকলাপের উ’ত্তেজনা এবং আনন্দের কারণ হতে পারে, তবে এটি তুলে ধরা গুরুত্বপূর্ণ যে এই ধরনের অনুশীলনগুলি চালকদের নিজেদের এবং অন্যান্য বাসিন্দাদের জন্য, বিশেষ করে বাইরে খেলাধুলা করা শিশুদের এবং হাঁটার পথ ব্যবহারকারী পথচারীদের জন্য একটি উল্লেখযোগ্য বি*প’দ ডেকে আনে।”
আবুধাবি পুলিশ যখন পুনর্ব্যক্ত করেছে যে আবাসিক অঞ্চলে এই ধরনের যানবাহনের ব্যবহার কঠোরভাবে নি’ষিদ্ধ এবং এর ফলে ভারী জরিমানা, যানবাহন বাজেয়াপ্তকরণ এবং অভিভাবকদের জন্য আইনি পরিণতি হতে পারে।
নোটিশ অনুসারে, আইন লঙ্ঘনের ফলে নিম্নলিখিতগুলি হতে পারে:
>গাড়ি বাজেয়াপ্ত,
>৫০ হাজার দিরহাম পর্যন্ত জরিমানা, এবং
>অপ্রাপ্তবয়স্ক ব্যক্তিদের এই ধরনের যানবাহন চালানোর অনুমতি দেওয়ার জন্য মালিক বা অভিভাবকদের বিরুদ্ধে আইনি ব্যবস্থা
সম্প্রতি, সম্প্রদায়ের সদস্যরা কোয়াড বাইক এবং ই-স্কুটারের বেপরোয়া ব্যবহার নিয়ে উদ্বেগ প্রকাশ করেছেন, সোশ্যাল মিডিয়ায় একটি ছোট দুর্ঘটনার প্রতিবেদন শেয়ার করেছেন। বাসিন্দারা আশেপাশে এই যানবাহনের ক্রমবর্ধমান উপস্থিতিতে হতাশা প্রকাশ করেছেন এবং কঠোর নিয়মকানুন প্রয়োগের আহ্বান জানিয়েছেন।
৪ বছরেরও বেশি সময় ধরে সম্প্রদায়ে বসবাসকারী ডোয়েন টেক্সেইরা এই সিদ্ধান্তে খুবই খুশি। দক্ষিণ আফ্রিকার প্রবাসীর মতে, এই মাইক্রো-মোবিলিটি যানবাহনগুলি “একটি উপদ্রব, এবং এগুলি চালানো লোকেরা অন্য কারও যত্ন নেয় না। কেবল ছোট বাচ্চারা নয় যারা নিয়ম মানছে; বড় বাচ্চারা এবং প্রাপ্তবয়স্করাও তাই।”
আল গাদির গ্রামে বসবাসকারী একজন মিডিয়া পেশাদার এমা ব্রেন এই ধরনের পরিবহনের দায়িত্বশীল ব্যবহারের পক্ষে কথা বলেন এবং আরোহীদের আইন মেনে চলতে উৎসাহিত করেন।
“আমার মনে হয় আরও আগেই আরও কিছু করা উচিত ছিল। প্রায় প্রতিদিনই মানুষ ই-স্কুটার, কোয়াডবাইক এবং অন্যান্য ধরণের পরিবহনে দায়িত্বজ্ঞানহীনভাবে চড়ছে যা রাস্তায় অবৈধ। অনেক শিশু প্রায় দুর্ঘটনার শিকার হয়েছে। আদর্শভাবে, এই সমস্ত পরিবহন রাস্তার বাইরে, ফুটপাথের বাইরে থাকা উচিত। আমাদের সম্প্রদায়ের নিয়ম আছে, কিন্তু সেগুলো কার্যকর করা হয় না। গুরুতর দুর্ঘটনা ঘটতে খুব বেশি সময় লাগবে না।”
নোটিশ অনুসারে, আবাসিক এলাকার নিরাপত্তা দলকে কর্তৃপক্ষের নির্দেশ অনুসারে আবুধাবি পুলিশ অ্যাপের মাধ্যমে অমান্যের সমস্ত ঘটনা রিপোর্ট করার নির্দেশ দেওয়া হয়েছে। বাসিন্দাদের সম্প্রদায়ের নিয়ম মেনে চলা এবং নিরাপত্তাকে অগ্রাধিকার দেওয়ার গুরুত্ব সম্পর্কে শিশুদের শিক্ষিত করার জন্য অনুরোধ করা হচ্ছে।
আল গাদিরের প্রথম দিকের বাসিন্দাদের একজন, যিনি ২০১৪ সাল থেকে সেখানে বসবাস করছেন, তিনি বলেন, তিনি বিশ্বাস করেন যে সম্প্রদায়টি এখন আরও নিরাপদ হবে। “আমি যখন প্রায়শই আশেপাশের এলাকায় গাড়ি চালাই, তখন আমি প্রায়শই শিশুদের বেপরোয়াভাবে ই-স্কুটার চালাতে দেখি, যা নিজেদের এবং অন্যদের জন্য বিপদ ডেকে আনে,” তিনি বলেন।
“বাচ্চাদের ট্রাফিক নিয়ম সম্পর্কে শিক্ষিত করা উচিত, যারা এই যাত্রাগুলি দেওয়ার আগে তাদের এবং প্রাপ্তবয়স্কদের, যারা সম্প্রদায়ের কোয়াড বাইক ব্যবহার করে, তাদেরও নিয়মগুলি মেনে চলা উচিত,” লেবানিজ প্রবাসী বলেন।
ডোয়েন আরও বলেন, “ছোট বাচ্চাদের তাদের বাবা-মায়ের দ্বারা শেখানো উচিত, এবং হ্যাঁ, যদি তাদের বাবা-মা তাদের না শেখায়, তবে তাদের এর জন্য দায়ী করা উচিত।”
যদিও ই-স্কুটার এবং ই-বাইক পরিবহনের একটি সুবিধাজনক, পরিবেশ-বান্ধব মাধ্যম প্রদান করে, তাদের ক্রমবর্ধমান জনপ্রিয়তা ট্র্যাফিক লঙ্ঘন এবং মৃত্যুর হারও বৃদ্ধি করেছে। প্রতিক্রিয়ায়, অনেক বাসিন্দা আবাসিক এলাকায় কঠোর নিয়ন্ত্রণ বা সরাসরি নিষেধাজ্ঞার দাবি করছেন।
তবে অন্যরা যুক্তি দেন যে একটি সম্পূর্ণ নিষেধাজ্ঞা সমাধান নয় বরং এই পরিবহনের উপর নির্ভরশীল প্রতিদিনের যাত্রীদের জন্য একটি বাধা। আল গাদিরের একজন বাসিন্দা, যিনি নাম প্রকাশ না করার অনুরোধ করেছিলেন, বলেছেন, “ই-স্কুটার এবং ই-বাইক একটি প্রশ্নাতীত উদ্দেশ্য পূরণ করে। আমি সুপারমার্কেট বা পার্কে একটি ই-স্কুটার চালাই; সম্পূর্ণ নিষেধাজ্ঞা থাকা উচিত নয়।”
এমা উল্লেখ করেন, “এই যানবাহনের আগে মানুষ ঠিক ছিল এবং এই নিষেধাজ্ঞাগুলি সত্ত্বেও ঠিক থাকবে। বাচ্চারা আবার ফিট থাকবে কারণ তাদের আসলে হাঁটতে হবে।”
২০২৫ সালের মে মাসে, ভিক্টোরি হাইটস আবাসিক সম্প্রদায় বৈদ্যুতিক মোটরবাইকের উপর নিষেধাজ্ঞা কার্যকর করে, ২০২৪ সালে জেবিআর-এ ই-বাইক এবং ই-স্কুটার নিষেধাজ্ঞার পরে। এই পদক্ষেপগুলি দুবাই জুড়ে বাসিন্দাদের মধ্যে আবাসিক এলাকায় এই ধরনের যানবাহনের উপর আরও বিস্তৃত বিধিনিষেধের পক্ষে ব্যাপক চাপ সৃষ্টি করেছে।
রোডসেফটিইউএই-এর প্রতিষ্ঠাতা এবং ব্যবস্থাপনা পরিচালক থমাস এডেলম্যান এর আগে কেটি-কে বলেছিলেন, “আমরা হেলমেট বাধ্যতামূলক, আলো, ব্যবহারের ক্ষেত্র, বয়সসীমা, যাত্রী-মুক্ত নিয়ম এবং অনুমোদিত এলাকা সম্পর্কে চালকদের কাছ থেকে স্পষ্ট অসম্মান দেখতে পাচ্ছি।
“নিয়ন্ত্রণের জরুরি মনোযোগ প্রয়োজন। বর্তমান নিয়মগুলি আপডেট করা উচিত যাতে স্পষ্টভাবে সংজ্ঞায়িত করা যায় যে ই-স্কুটার, ই-বাইক এবং বিশেষ করে ই-মোটরবাইক কোথায় চালানোর অনুমতি রয়েছে। প্রয়োগের ক্ষেত্রে, নিয়ম ভঙ্গকারী রাইডারদের অবশ্যই দায়ী করা উচিত।”