এমিরেটস এয়ারলাইন ২০২৫ সালে প্রথমবারের মত ৭৭৭-৯ বিমান পেতে পারে

ইউএস ফেডারেল এভিয়েশন অ্যাডমিনিস্ট্রেশন (এফএএ) বোয়িংকে 777-এক্স সার্টিফিকেশন ফ্লাইট শুরু করার অনুমতি দিয়েছে, 2025 সালের শেষ নাগাদ আমিরাতের প্রথম ৭৭৭-৯ বিমান পাওয়ার পথ প্রশস্ত করেছে, খালিজ টাইমস শিখেছে।

এমিরেটস, যেটি ইতিমধ্যেই বোয়িং 777 বিমানের বিশ্বের বৃহত্তম অপারেটর, দুবাই এয়ারশো 2023-এ 55টি অতিরিক্ত ৭৭৭-৯ এবং 35 777-8গুলির জন্য অর্ডার স্বাক্ষর করেছে৷ এটি এয়ারলাইনের 777-X অর্ডার বইকে মোট 205 ইউনিটে নিয়ে যায়৷

“এর আগের 115 ইউনিটের অর্ডার থেকে, 2025 সালে প্রথম 777-9 এমিরেটসের বহরে যোগ দেবে বলে আশা করা হচ্ছে। তবে, দুবাই এয়ারশো 2023-এ অতিরিক্ত অর্ডার দেওয়া মানে এমিরেটস 2035 সাল পর্যন্ত তার বহরে নতুন 777-9 যোগ করবে”। একজন সিনিয়র এভিয়েশন বিশ্লেষক।

দুবাই এয়ারশো ২০২৩-এ সর্বশেষ অর্ডারের সাথে, এমিরেটস হল 777-8 প্যাসেঞ্জার ভেরিয়েন্টের অন্যতম লঞ্চ গ্রাহক, 2030 সালে প্রথম ডেলিভারি প্রত্যাশিত।

“আমরা 777-X প্রোগ্রামে এই দীর্ঘ-প্রতীক্ষিত মাইলফলকের খবরকে স্বাগত জানাই। আমরা প্রোগ্রামে বোয়িং এর সাথে ঘনিষ্ঠ যোগাযোগ রাখছি এবং অর্ডার অনুযায়ী আমাদের 205 777-X বিমানের ডেলিভারির বিষয়ে,” এমিরেটসের মুখপাত্রের মতে।

একটি স্বাগত খবর

777 এমিরেটসের অপারেশনের মেরুদন্ড হিসাবে রয়ে গেছে, যা 18 ঘন্টা পর্যন্ত মিশন করতে সক্ষম যা এয়ারলাইনকে দুবাইকে ছয়টি মহাদেশের শহরগুলির সাথে নন-স্টপ সংযোগ করতে সক্ষম করে। নতুন 777-9 এবং 777-8 এমিরেটসের অবসরপ্রাপ্ত 777 বিমান প্রতিস্থাপন করবে এবং এয়ারলাইনের ভবিষ্যত বৃদ্ধির পরিকল্পনার ব্যবস্থা করবে।

এমিরেটস হল মোটামুটি 400-সিটের প্লেনটির সবচেয়ে বড় ক্রেতা যা মূলত 2020 সালে নির্ধারিত ছিল। বোয়িং সম্প্রতি বলেছে যে এটি 2025 সালে প্রথম ডেলিভারি আশা করবে যখন এয়ারলাইনটির প্রেসিডেন্ট টিম ক্লার্ক নভেম্বরে বলেছিলেন যে প্রথম হস্তান্তর অক্টোবর 2025 এর জন্য নির্ধারিত ছিল।

“777-X (ডেলিভারি) সম্ভবত আগামী বছরের শেষের দিকে এবং সম্ভবত 2026, যদি আমরা দুর্ভাগ্যবান হই,” ক্লার্ক ফেব্রুয়ারিতে ইউকে এভিয়েশন ক্লাবকে বলেছিলেন।

লন্ডন ভিত্তিক স্ট্র্যাটেজিকঅ্যারো রিসার্চের প্রধান বিশ্লেষক সাজ আহমেদ বলেছেন, বিমান চলাচল নিয়ন্ত্রকের সাথে 777-9 এয়ারক্রাফ্ট সার্টিফিকেশন প্রক্রিয়াটি সেই সমস্ত গ্রাহকদের জন্য স্বাগত খবর হবে যারা এই জ্বালানি-সাশ্রয়ী বিমানটির জন্য বছরের পর বছর অপেক্ষা করেছে, যেখানে একটি দ্বি-শ্রেণীর কনফিগারেশনে 426 জন যাত্রীর আসন রয়েছে। 13,500 কিলোমিটারের বেশি পরিসীমা সহ। বোয়িং এখন পর্যন্ত পুরো 777-X পরিবারের জন্য 530টির বেশি অর্ডার পেয়েছে।

“প্রথম ডেলিভারি নিতে প্রস্তুত সবচেয়ে বড় গ্রাহক হিসেবে, এমিরেটস নিঃসন্দেহে টাইপ ইন্সপেকশন অথরাইজেশন (টিআইএ) কে স্বাগত জানাবে, যা FAA সার্টিফিকেশন সহকর্মীদের 777-X-এ ফ্লাইটে বোর্ড করতে এবং জেটের নিরাপত্তা, কর্মক্ষমতা এবং সক্ষমতার মধ্য দিয়ে কাজ করতে সক্ষম করে। এটা যাত্রী সেবা প্রবেশ. পরীক্ষার প্রোগ্রামে এটির খুব প্রাথমিক দিনগুলির প্রেক্ষিতে, কখন পরিষেবা প্রবেশ করা হবে তা অনুমান করা সময়ের আগেই হবে,” আহমদ খালিজ টাইমসকে বলেছেন।

এভিয়েশন বিশ্লেষক বলেছিলেন যে এটি সম্ভব যে 12-15 মাসের ফ্লাইট পরীক্ষামূলক প্রচারাভিযান 2026 এর শুরুতে পরিষেবা প্রবেশকে ধাক্কা দিতে পারে, তবে বোয়িং-এ অন্তর্নিহিত অশান্তি এবং নতুন সিইওর জন্য তাদের অনুসন্ধানের প্রেক্ষিতে, এটি গুরুত্বপূর্ণ যে সংস্থাটি সমস্ত কিছুর মাধ্যমে কাজ করে। FAA, ইউরোপীয় ইউনিয়ন এভিয়েশন সেফটি এজেন্সি এবং অন্যান্য নিয়ন্ত্রক সংস্থাগুলিকে সন্তুষ্ট করার জন্য একটি সূক্ষ্ম টুথকম্ব সহ বিশদ বিবরণ দিন যে 777-X পরিষেবার জন্য উপযুক্ত।

“সমালোচনামূলকভাবে, প্রতিবেশী কাতার এয়ারওয়েজের সাথে 777-8 মালবাহী লঞ্চের গ্রাহক, 2027 সালে পরিষেবাতে প্রবেশের কারণে, 777-9 ফ্লাইট পরীক্ষা প্রচারাভিযান থেকে শেখা পাঠগুলি মালবাহীকে প্রত্যয়িত করার ক্ষেত্রেও কার্যকর প্রমাণিত হবে। এমিরেটস তার প্রথম নতুন এয়ারবাস A350-900-এর জন্য প্রস্তুতি নিচ্ছে, প্রায় ছয় বছরের মধ্যে এটির প্রথম সমস্ত নতুন টুইন ইঞ্জিন ওয়াইডবডি, 777-9 ভাঁজে তার যাত্রা শুরু করার খবরটি খুব স্বাগত জানাবে – এবং হ্যাঁ, আমরা আশা করতে পারি আরও 777-9 অর্ডারগুলি দেখুন যেহেতু এমিরেটস শেষ পর্যন্ত তার বয়সী A380গুলিকে পর্যায়ক্রমে শেষ করে এবং একই সাথে পরবর্তী দশকে একটি বর্ধিত দুবাই ওয়ার্ল্ড সেন্ট্রাল/আল-মাকতুম ইন্টারন্যাশনাল এয়ারপোর্টে চলে যাচ্ছে,” আহমেদ বলেছেন।

নিরাপত্তা টাইমলাইন চালিত

মার্কিন বিমান নির্মাতা শনিবার একটি ইমেল বিবৃতিতে জানিয়েছে, বোয়িং মার্কিন বিমান চলাচল নিয়ন্ত্রকদের সাথে তার দীর্ঘ বিলম্বিত 777-9-এর সার্টিফিকেশন ফ্লাইট পরীক্ষা শুরু করেছে।

মার্কিন উড়োজাহাজ প্রস্তুতকারক জানিয়েছে যে তারা টিআইএ পাওয়ার পর শুক্রবার রাতে ওয়াইড-বডি বিমানের প্রথম ফ্লাইট পরিচালনা করে।

“শংসাপত্র ফ্লাইট পরীক্ষা বিমানের নিরাপত্তা, নির্ভরযোগ্যতা এবং কর্মক্ষমতা যাচাই করা চালিয়ে যাবে। আমরা আমাদের নিয়ন্ত্রকের কঠোর তদারকির প্রশংসা করি,” বোয়িং একটি ইমেল বিবৃতিতে বলেছে।

এফএএ সার্টিফিকেশন প্রচেষ্টার বিষয়ে মন্তব্য করতে অস্বীকার করেছে, কিন্তু উল্লেখ করেছে যে ‘নিরাপত্তা সর্বদা সময়রেখাকে চালিত করে’। “সাধারণত এই ধরনের পুঙ্খানুপুঙ্খ প্রক্রিয়া অনেক মাস লাগে,” নিয়ন্ত্রক একটি ইমেল বিবৃতিতে বলেছেন।

777-9 777 ওয়াইড-বডি জেট আপগ্রেড করার জন্য 777-X প্রকল্পের অংশ। প্রকল্পটি 2013 সাল থেকে বিকাশে রয়েছে কিন্তু শংসাপত্র বিলম্ব সহ একাধিক হোল্ড-আপের সম্মুখীন হয়েছে৷

2020 সালের জানুয়ারিতে প্রথম 777-X আকাশে আসার পর থেকে বোয়িং-এর পাইলটরা ইতিমধ্যেই 1,200টি পরীক্ষামূলক ফ্লাইটের মধ্যে 3,500টিরও বেশি ফ্লাইট ঘন্টা র‍্যাক করেছেন৷ প্লেনমেকারের চারটি উত্সর্গীকৃত উড়োজাহাজ রয়েছে যা এর নিরাপত্তা এবং ক্রিয়াকলাপের প্রতিটি দিক পরীক্ষা করার জন্য ব্যবহার করা হচ্ছে। স্থিতিশীলতা এবং নিয়ন্ত্রণ থেকে কেবিনের শব্দ পর্যন্ত।

মার্কিন বিমান প্রস্তুতকারকটি নিশ্চিত যে তার টুইন-ইঞ্জিন ওয়াইড-বডি বিমানটি বছরের পর বছর বিলম্বের পরে 2025 সালে বাজারে প্রবেশের পথে রয়েছে। এটি 777-9-এর জন্য প্রায় 480টি অর্ডার পেয়েছে, এবং আরও দুটি পরিকল্পিত মডেল – ছোট 777-8 প্যাসেঞ্জার জেট এবং একটি মালবাহী গাড়ি।