আজ্ঞান পাইলট, ক্যাপ্টেন শৌচাগারে; ১০ মিনিট আকাশে প্লেন!
স্পেনের দু*র্ঘটনা তদন্ত কর্তৃপক্ষের এক নতুন প্রতিবেদন অনুসারে, ২০৫ জন যাত্রী নিয়ে লুফথানসার একটি ফ্লাইট ১০ মিনিটের জন্য পাইলট ছাড়াই চলে যায়, যখন সহ-পাইলট ককপিটে একা থাকাকালীন অজ্ঞান হয়ে পড়েন।
সিআইএআইএসি নামে একটি সংস্থার প্রতিবেদনে বলা হয়েছে, ১৭ ফেব্রুয়ারী, ২০২৪ তারিখে ফ্রাঙ্কফুর্ট থেকে স্পেনের সেভিলগামী একটি ফ্লাইটের সময় সহ-পাইলট অজ্ঞান হয়ে গেলে ক্যাপ্টেন শৌচাগার ব্যবহার করার জন্য ককপিট থেকে কিছুক্ষণের জন্য বেরিয়ে যান।
প্রতিবেদনে বলা হয়েছে, সেই সময় এয়ারবাস এ৩২১-তে মোট ১৯৯ জন যাত্রী এবং ছয়জন ক্রু সদস্য ছিলেন।
প্রতিবেদনে বলা হয়েছে, অটোপাইলট সক্রিয় থাকার কারণে বিমানটি স্থিতিশীলভাবে উড়তে থাকে, তবে সহ-পাইলট অনিচ্ছাকৃতভাবে নিয়ন্ত্রণ পরিচালনা করেছিলেন। এতে আরও বলা হয়েছে যে এই সময়ের মধ্যে সহ-পাইলটের “আকস্মিক এবং গু*রুতর অক্ষমতার” সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ শব্দ ভয়েস রেকর্ডারে রেকর্ড করা হয়েছে।
একজন বিমান-ট্রাফিক নিয়ন্ত্রক সহ-পাইলটের সাথে তিনবার যোগাযোগ করার চেষ্টা করেছিলেন, কিন্তু কোনও সাড়া পাওয়া যায়নি।
প্রতিবেদনে বলা হয়েছে যে ক্যাপ্টেন বাথরুম থেকে ফিরে এসে ককপিটের দরজা খোলার চেষ্টা করেছিলেন, যা ককপিটের শব্দ শোনায়। ক্যাপ্টেন পাঁচবার চেষ্টা করেছিলেন এবং একজন ককপিট ক্রু সদস্য ফ্লাইট ডেকে ইন্টারকম কল করেছিলেন। কোনও সাড়া না পেয়ে, ক্যাপ্টেন জরুরি কোড ব্যবহার করে প্রবেশাধিকার পান এবং বিমানের নিয়ন্ত্রণ নেন।
লুফথানসা সিএনএনকে জানিয়েছে যে তারা তদন্ত প্রতিবেদন সম্পর্কে অবগত এবং স্প্যানিশ কর্তৃপক্ষের সাথে সহযোগিতা করেছে। তারা জানিয়েছে যে তাদের নিজস্ব ফ্লাইট সুরক্ষা বিভাগও তদন্ত পরিচালনা করেছে। তারা জানিয়েছে যে তারা প্রতিবেদনের বিষয়ে আরও মন্তব্য করতে চায় না।
প্রতিবেদনে বলা হয়েছে যে সহ-পাইলট ক্রু এবং একজন যাত্রীর কাছ থেকে প্রাথমিক চিকিৎসা পেয়েছেন। সহ-পাইলট জ্ঞান ফিরে পান এবং পরে বলেন যে তিনি ক্রু এবং ডাক্তারের দ্বারা চিকিৎসা করানোর কথা মনে রেখেছেন।
ক্যাপ্টেন ফ্লাইটটি মাদ্রিদের অ্যাডলফো সুয়ারেজ মাদ্রিদ-বারাজাস বিমানবন্দরে স্থানান্তরিত করার সিদ্ধান্ত নেন, যেখানে তিনি প্রায় ২০ মিনিট পরে অবতরণ করেন। মাদ্রিদে পৌঁছানোর পর, সহ-পাইলটকে হাসপাতালে স্থানান্তরিত করা হয় যেখানে তিনি কয়েক ঘন্টা ছিলেন।
প্রতিবেদনে বলা হয়েছে, তদন্তে দেখা গেছে যে সহ-পাইলটের অক্ষমতা ছিল একটি পূর্ব-বিদ্যমান স্নায়বিক রোগের লক্ষণ যা তিনি জানতেন না এবং তার অ্যারোনটিক্যাল মেডিকেল পরীক্ষার সময় তা ধরা পড়েনি।
সহ-পাইলটের মেডিকেল সার্টিফিকেট তখন থেকে স্থগিত করা হয়েছে, এতে আরও বলা হয়েছে।
স্প্যানিশ কর্তৃপক্ষ ঘটনাটিকে একটি “অসাধারণ পরিস্থিতি” হিসাবে বর্ণনা করেছে এবং বলেছে যে ক্যাপ্টেনদের এমন পরিস্থিতির জন্য প্রশিক্ষণ দেওয়া হয়েছিল যেখানে অন্য একজন পাইলট অক্ষম হয়ে পড়েন।
যদিও বিরল, ফ্লাইটে অক্ষমতা – যার মধ্যে পাইলটের আকস্মিক মৃত্যুও রয়েছে, সিআইএআইএসি বিভিন্ন প্রতিবেদনের উদ্ধৃতি দিয়ে জানিয়েছে।
কর্তৃপক্ষ জানিয়েছে যে তারা ২০১৯-২০২৪ সময়কালে ইউরোপীয় কমিশন দ্বারা পরিচালিত পরিবহন ঘটনার প্রতিবেদনের একটি ডাটাবেসে ২৮৭টি বিমানে পাইলটের অক্ষমতা চিহ্নিত করেছে।
২০০৪ সালের একটি প্রতিবেদনে, মার্কিন ফেডারেল এভিয়েশন অ্যাডমিনিস্ট্রেশন ১৯৯৩ থেকে ১৯৯৮ সালের মধ্যে ছয় বছরের সময়কালে আমেরিকান এয়ারলাইন পাইলটদের মধ্যে ৩৯টি বিমানে অক্ষমতা চিহ্নিত করেছে।