দুবাইয়ে ই-বাইক, ই-স্কুটার নি*ষিদ্ধ নিয়ে বিতর্ক

২০২৫ সালের মাত্র প্রথম পাঁচ মাসে, দুবাইতে ই-স্কুটারের অপব্যবহার এবং জেওয়াকিংয়ের কারণে ১৩ জন প্রা*ণ হারিয়েছেন – একটি তীব্র, ভয়াবহ বৃদ্ধি যা মাইক্রোমোবিলিটি সম্পর্কে জনসাধারণের বিতর্ককে পুনরুজ্জীবিত করেছে। পরিসংখ্যানগুলি তাদের নিজস্ব গল্প বলে: শুধুমাত্র ২০২৪ সালে, শহরে ই-স্কুটার এবং সাইকেলের সাথে জড়িত ২৫৪টি দু*র্ঘটনা রেকর্ড করা হয়েছে, যার ফলে ১০ জন নি*হ*ত এবং ২৫৯ জন আহ*ত হয়েছেন।

যদিও ই-স্কুটার এবং ই-বাইক পরিবহনের একটি সুবিধাজনক এবং পরিবেশ বান্ধব মাধ্যম প্রদান করে, তাদের ক্রমবর্ধমান জনপ্রিয়তার ফলে ট্র্যাফিক লঙ্ঘন এবং প্রাণ*হানির ঘটনাও বেড়েছে। প্রতিক্রিয়ায়, অনেক বাসিন্দা আবাসিক এলাকায় কঠোর নিয়ন্ত্রণ অথবা সরাসরি নিষেধাজ্ঞার দাবি করছেন। তবে অন্যরা যুক্তি দেন যে, সম্পূর্ণ নিষেধাজ্ঞা সমাধান নয় বরং এই পরিবহনের উপর নির্ভরশীল নিত্যযাত্রীদের জন্য একটি ধাক্কা।

কিছু আরোহীর ট্রাফিক নিয়মের প্রতি ক্রমবর্ধমান অবজ্ঞা সম্প্রদায়ের জন্য যন্ত্রণার কারণ হয়ে দাঁড়িয়েছে। ফলস্বরূপ, ভিক্টোরি হাইটস এবং জুমেইরাহ বিচ রেসিডেন্সের মতো এলাকাগুলি তাদের ব্যবহার সম্পূর্ণরূপে নিষিদ্ধ করেছে।

খালিজ টাইমস (কেটি) এর সাথে কথা বলতে গিয়ে, ভিক্টোরি হাইটস মালিক কমিটির (ওসি) সদস্যরা বলেছেন যে বাসিন্দাদের কাছ থেকে ক্রমাগত অভিযোগ এবং নিরাপত্তা কর্মীদের কাছ থেকে নিরাপত্তা ঝুঁকি এবং সম্পত্তির ক্ষতি সম্পর্কে রিপোর্ট পাওয়ার পরে নিষেধাজ্ঞা চাওয়ার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছে।

“ভিক্টোরি হাইটস সম্প্রদায়ের অনেকের কাছ থেকে জোরালো প্রতিক্রিয়া পাওয়ার পর, মালিক কমিটি আমাদের ব্যবস্থাপনা সংস্থা SOAMS-কে তাদের মতামত জানিয়েছে যে নিষেধাজ্ঞা জনসাধারণের নিরাপত্তার সর্বোত্তম স্বার্থে হবে,” ওসি বলেন। দুবাই কর্তৃপক্ষের সাথে পরামর্শের পরে নিষেধাজ্ঞা আরোপের সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছে। নিরাপত্তা এবং সম্পত্তির উদ্বেগ

ওসি সদস্যদের মতে, এমন আচরণের লক্ষণীয় বৃদ্ধি ঘটেছে যা বৈধ নিরাপত্তা এবং সম্পত্তির উদ্বেগকে বাড়িয়ে তোলে — যেমন পথচারী এলাকায় গাড়ি চালানো, ল্যান্ডস্কেপ জোনের ক্ষতি করা এবং সম্প্রদায়ের নিরাপত্তা নিয়ন্ত্রণ এড়ানো। এই ঘটনাগুলি বাসিন্দারা রিপোর্ট করেছেন এবং কর্মীরা পর্যবেক্ষণ করেছেন। পরিস্থিতি নিয়ে আলোচনা এবং সংশ্লিষ্ট বাসিন্দাদের কাছ থেকে শোনার পর, মালিক কমিটি SOAMS-এর সাথে তাদের সুপারিশ ভাগ করে নিয়েছে যে সম্প্রদায়ের পরিবেশ রক্ষায় নিষেধাজ্ঞা কার্যকর করা উচিত।

নিষেধাজ্ঞা কার্যকর করার পদ্ধতিটি বোঝার জন্য KT SOAMS-এর সাথে যোগাযোগ করেছে। তবে, এখনও একটি প্রতিক্রিয়া অপেক্ষা করছে।

দুবাই কমিউনিটি ম্যানেজমেন্ট স্পষ্টভাবে জানিয়েছিল যে কেন তারা 2024 সালের আগস্টে জুমেইরাহ বিচ রেসিডেন্স (JBR) কমিউনিটিতে ই-স্কুটার এবং ই-বাইক ব্যবহার নিষিদ্ধ করেছিল। বাসিন্দা এবং দর্শনার্থীদের নিরাপত্তা নিশ্চিত করার জন্য দ্য ওয়াকের গ্রাউন্ড এবং প্লাজা স্তরে ব্যাটারি চালিত গতিশীলতা ডিভাইস নিষিদ্ধ করা হয়েছিল।

দুবাইয়ের কিছু এলাকায় ই-বাইক, ই-স্কুটার নিষিদ্ধ: জননিরাপত্তা নাকি স্বাধীনতা খর্ব করা?

জননিরাপত্তা নাকি স্বাধীনতা খর্ব করা

যদিও কিছু বাসিন্দা এই নিষেধাজ্ঞাকে সমর্থন করেন, অন্যরা মনে করেন যে এটি অন্যায্যভাবে তরুণ আরোহীদের লক্ষ্য করে এবং তাদের স্বাধীনতা সীমিত করে।

১৬ বছর ধরে ভিক্টোরি হাইটসে বসবাসকারী লুকাস পেট্রে বলেন, “এই নিষেধাজ্ঞা অন্যায্য বলে মনে হয়। কিশোর-কিশোরীদের সামাজিকীকরণ এবং তাদের সম্প্রদায়ের সাথে আড্ডা দেওয়া উচিত। বাইক চালানো আমাকে আমার পড়াশোনার চাপ সামলাতে সাহায্য করে এবং আমাকে অনেক নতুন মানুষের সাথে পরিচয় করিয়ে দিয়েছে। এটি কেবল দায়িত্বজ্ঞানহীন রাইডারদের একটি ছোট দল যা সমস্যার সৃষ্টি করে – তাদের জবাবদিহি করা উচিত, আমাদের মধ্যে যারা নিরাপদে বাইক চালায় তাদের নয়।”

ই-বাইক চালানো উচ্চ বিদ্যালয়ের ছাত্রটি যুক্তি দিয়েছিল, “দুবাইতে অনিরাপদ চালকদের সমস্যা রয়েছে, তাই যদি ই-বাইক নিষিদ্ধ করা হয়, তাহলে গাড়িও হওয়া উচিত; তারা অনেক বেশি হতাহত এবং প্রাণহানির কারণ হয়। আমি বিশ্বাস করি ই-বাইক আসলে কিশোর-কিশোরীদের বাড়ির বাইরে আরও সামাজিক এবং সক্রিয় হতে সাহায্য করে।”

লুকাস পেট্রে-র যাত্রা

তরুণ বাসিন্দাদের এই ধরনের অনুভূতির প্রতিক্রিয়ায়, ভিক্টোরি হাইটসের মালিক কমিটি বলেছে যে সিদ্ধান্তটি হালকাভাবে নেওয়া হয়নি।

“আমরা সম্পূর্ণরূপে বুঝতে পারি যে ই-বাইক তরুণদের মজা এবং স্বাধীনতার অনুভূতি দেয়।” তবে, অনেক বাসিন্দার দ্বারা চলমান নিরাপত্তা এবং আচরণগত উদ্বেগ উত্থাপনের পরেই নিষেধাজ্ঞার সুপারিশ করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল। এটি উপভোগ সীমিত করার বিষয়ে নয় বরং ভাগ করা স্থানগুলি রক্ষা করার এবং সম্প্রদায়ের সকলের মঙ্গল নিশ্চিত করার বিষয়ে ছিল।”

আরোহীদের আইন মেনে চলতে হবে

তবে, সংযুক্ত আরব আমিরাতের বেশিরভাগ সম্প্রদায় মাইক্রোমোবিলিটির অ্যাক্সেস সীমাবদ্ধ করে না। আল গাদির গ্রামে বসবাসকারী একজন মিডিয়া পেশাদার এমা ব্রেন এই ধরনের পরিবহনের দায়িত্বশীল ব্যবহারের পক্ষে এবং আরোহীদের আইন মেনে চলতে উৎসাহিত করেন।

“সম্প্রদায় ব্যবস্থাপনা সংযুক্ত আরব আমিরাতের আইন অনুসারে পরিচালিত হওয়া উচিত, যেখানে স্পষ্টভাবে বলা হয়েছে যে 16 বছরের কম বয়সী শিশুদের ই-স্কুটার চালানোর অনুমতি নেই,” তিনি বলেন। “তবুও, আমরা যে শিশুদের চালাতে দেখি তাদের বেশিরভাগই কোনও প্রতিরক্ষামূলক পোশাক পরে না। তারা রাস্তার নিয়ম সম্পর্কে সম্পূর্ণ অজ্ঞ এবং রাস্তা বা ফুটপাতে কীভাবে নিরাপদে গাড়ি চালাতে হয় সে সম্পর্কে তাদের কোনও ধারণা নেই।”

আরোহীদের রাস্তায় নামার আগে তিনি আরও কঠোর ব্যবস্থা নেওয়ার প্রস্তাব করেছেন: “ই-স্কুটার বা ই-বাইক কেনার অনুমতি দেওয়ার আগে প্রত্যেককে পড়াশোনা করতে হবে এবং একটি পরীক্ষায় উত্তীর্ণ হতে হবে।” এই মুহূর্তে, তারা অন্যান্য রাস্তা ব্যবহারকারী এবং পথচারীদের জন্য একটি চরম হু*মকি এবং বিপদ।”