দুবাই এয়ারশোতে তেজস এমকে জেট বিমান বিধ্ব*স্ত হয়ে পাইলটের মৃ*ত্যু
দুবাই এয়ারশো ২০২৫-এ বিমান প্রদর্শনের সময় ভারতীয় বিমান বাহিনীর একটি তেজস এমকে ১ জেট বিধ্বস্ত হয়, যার ফলে পাইলট নি*হ*ত হন। হিন্দুস্তান অ্যারোনটিক্স লিমিটেড (এইচএএল) দ্বারা ভারতের স্বদেশী হালকা যু**দ্ধ বিমান (এলসিএ) হিসাবে তৈরি এই বিমানটি এর আগে প্রায় পুরো পরিষেবা জীবন ধরে কোনও বড় দু*র্ঘটনা ছাড়াই উড়েছিল।
২৪ বছরে দুটি দুর্ঘটনা
যদিও এটি তেজস প্রোগ্রামের জন্য ‘২৪ বছরের মধ্যে দ্বিতীয় দু*র্ঘটনা’ হিসাবে ব্যাপকভাবে রিপোর্ট করা হয়েছে, সময়রেখা আরও স্পষ্ট: প্রথম বড় ঘটনাটি ঘটেছিল ১২ মার্চ, ২০২৪ তারিখে, রাজস্থানের জয়সলমীরের কাছে, যখন একটি তেজস বিমান ত্রি-সেবা অনুশীলনের সময় বি*ধ্ব*স্ত হয় এবং পাইলট নিরাপদে বেরিয়ে আসেন।
এর আগে, ২০০১ সালে প্রথম উড্ডয়ন এবং ২০১৬ সালে বিমান চালনার পর থেকে বিমানটি দু*র্ঘটনামুক্ত অপারেশনাল সুরক্ষা রেকর্ড বজায় রেখেছিল।
সাদৃশ্য এবং পার্থক্য
উভয় ঘটনায়ই, IAF তদন্তের নির্দেশ দিয়েছিল। ২০২৫ সালে দুবাই এয়ারশোতে দু*র্ঘটনার সময়, নিয়ন্ত্রণ হারানোর কিছুক্ষণ আগে বিমানটি নেতিবাচক-G কৌশল সম্পাদন করেছিল বলে জানা গেছে। বিপরীতে, ২০২৪ সালের জয়সলমের দু*র্ঘটনাটিকে প্রাথমিক প্রতিবেদনে ইঞ্জিনের সমস্যা (তেল-পাম্প ব্যর্থতার ফলে ইঞ্জিন আটকে যাওয়ার) এর জন্য দায়ী করা হয়েছিল।
আরেকটি গুরুত্বপূর্ণ পার্থক্য: ২০২৪ সালের মার্চ মাসে পাইলট নিরাপদে বেরিয়ে এসে বেঁচে যান; ২০২৫ সালের নভেম্বরে পাইলট নি*হ*ত হন। উপরন্তু, দুবাই এয়ারশো দুর্ঘটনাটি দর্শকদের সামনে একটি বি*ক্ষো*ভের প্রেক্ষাপটে ঘটেছিল, যা পারফরম্যান্সের চাপে প্রদর্শন ফ্লাইট সুরক্ষা এবং সিদ্ধান্ত গ্রহণ নিয়ে প্রশ্ন তুলেছিল।