দুবাইতে সালিক গেটে নতুন টোল বাড়িয়ে দিচ্ছে বাসিন্দাদের যাতায়াত খরচ
নতুন সালিক টোল গেট এবং বর্ধিত ফি, পার্কিং শুল্কের অপ্রত্যাশিত বৃদ্ধি, সেইসাথে ক্রমবর্ধমান যানজটের কারণে অনেক দুবাই বাসিন্দা আর্থিক চাপের সম্মুখীন হচ্ছেন, যার ফলে দৈনন্দিন যাতায়াত আরও ব্যয়বহুল হয়ে উঠেছে।
একটি বীমা ব্রোকারেজের বিক্রয় নির্বাহী নাজিব উল হকের জন্য, তার দৈনন্দিন যাতায়াতের খরচ গত বছরের তুলনায় উল্লেখযোগ্যভাবে বেড়েছে। “আমার সামগ্রিক যাতায়াত খরচ গণনা করার সময়, আমি দেখেছি যে আমি ২০২৩ সালের ফেব্রুয়ারির তুলনায় ৮০০ দিরহাম পর্যন্ত বেশি পরিশোধ করছি,” তিনি শেয়ার করেছেন।
প্রবাসী সাধারণত তার জ্বালানি ট্যাঙ্কটি প্রায় ১৫০ দিরহামে রিফিল করেন, যা আগে তার প্রায় ছয় দিন স্থায়ী হত। তবে, এখন তিনি প্রতি চার দিনে নিজেকে রিফিল করতে দেখেন। “আমি আমার বীমা বিক্রয়ের জন্য অনেক ভ্রমণ করি, প্রায়শই কর্পোরেট বিক্রয়ের জন্য শহরের সবচেয়ে দূরবর্তী স্থানগুলির মধ্যে ভ্রমণ করি,” তিনি ব্যাখ্যা করেন।
তার আর্থিক অবস্থা পর্যালোচনা করার পর, নাজিব দেখতে পান যে তার মাসিক জ্বালানি খরচ, যা গত বছর ৭০০ দিরহাম থেকে ৯০০ দিরহাম পর্যন্ত ছিল, তা গড়ে ১,৩০০ দিরহামে বেড়েছে। “সালিক গেট দিয়ে যাতায়াত এবং রুট বৃদ্ধির সাথে সাথে সালিক ট্যারিফ বৃদ্ধির সাথে সাথে আমার মাসিক খরচ উল্লেখযোগ্যভাবে বেড়েছে,” তিনি উল্লেখ করেন।
মজার বিষয় হল, জ্বালানির দাম তুলনামূলকভাবে স্থিতিশীল রয়েছে। উদাহরণস্বরূপ, ২০২৩ সালের ফেব্রুয়ারিতে, সুপার ৯৮ পেট্রোলের দাম ছিল ৩.০৫ দিরহাম প্রতি লিটার, যেখানে ২০২৪ সালের জানুয়ারিতে তা কমে ২.৮২ দিরহামে দাঁড়িয়েছে। ২০২৩ সালের ফেব্রুয়ারিতে স্পেশাল ৯৫ পেট্রোলের দাম ছিল ২.৯৩ দিরহাম প্রতি লিটার এবং ২০২৪ সালের জানুয়ারিতে তা কমে ২.৭১ দিরহামে দাঁড়িয়েছে। ২০২৫ সালের মার্চ পর্যন্ত, সুপার ৯৮ পেট্রোলের দাম প্রতি লিটার ২.৭৩ দিরহাম এবং স্পেশাল ৯৫ এর দাম প্রতি লিটার ২.৬১ দিরহামে রয়েছে, যা গত বছরের তুলনায় সামান্য তারতম্যের প্রতিফলন।
তবে, অটো-মেকানিক্স উল্লেখ করেছে যে গাড়ি চালানোর ধরণে পরিবর্তন, বিশেষ করে যানজট বৃদ্ধি, জ্বালানি খরচ বৃদ্ধিতে অবদান রাখে।
“অনেক মানুষ বুঝতে পারে না যে ভারী যানবাহনে অলসভাবে চলার ফলে স্থির গতিতে গাড়ি চালানোর চেয়ে বেশি জ্বালানি খরচ হয়। বর্ধিত যানজটের সাথে, গাড়িগুলি দীর্ঘ সময় ধরে আটকে থাকে, যার ফলে পেট্রোলের দাম খুব বেশি না হলেও জ্বালানি খরচ বেশি হয়,” শারজাহের শিল্প এলাকা 3-এর আল ফাওজান অটো রক্ষণাবেক্ষণের একজন টেকনিশিয়ান উসমান জাফারি খালিজ টাইমসকে বলেন।
তিনি আরও বলেন যে ঘন ঘন ব্রেক করা এবং ত্বরণের ফলে বেশি জ্বালানি খরচ হয়, কারণ ইঞ্জিন গতি ফিরে পেতে আরও বেশি পরিশ্রম করে। “এছাড়াও, যদি অলস অবস্থায় এসি চলতে থাকে, তাহলে জ্বালানি খরচ আরও বেড়ে যায়,” জাফারি আরও বলেন।
পরিবর্তনশীল সালিক টোল রেট
কিছু বাসিন্দা আরও বলেছেন যে সালিক গেট বৃদ্ধি এবং পরিবর্তনশীল সালিক মূল্য নির্ধারণ তাদের মাসিক ভ্রমণ ব্যয়কে প্রভাবিত করেছে।
আল কুসাইসে বসবাসকারী এবং বিজনেস বে-তে কর্মরত জর্ডানের প্রবাসী মোহাম্মদ আবু নাইল ব্যাখ্যা করেছেন যে তিনি এখন প্রতিদিন কমপক্ষে দুটি সালিক গেট দিয়ে যান।
“যে কোনও সময়ে, আমাকে কমপক্ষে দুটি সালিক গেট দিয়ে যেতে হয়, প্রধানত ব্যস্ত সময়ে, যার জন্য আমাকে প্রতিবার ৬ দিরহাম দিতে হয়,” মোহাম্মদ বলেন।
“আগে, আমি প্রতিদিন প্রায় ৮ দিরহাম থেকে ১২ দিরহাম দিতেন, যা মাসে প্রায় ২৫০ থেকে ৩০০ দিরহাম পর্যন্ত যোগ হত। কিন্তু এখন, আমি প্রতিদিন ২৪ দিরহাম বেশি দিরহাম দিরহাম দিরহাম দিরহাম দিরহামেরও বেশি পরিশোধ করি, যার ফলে আমার মাসিক সালিক খরচ ৫৫০ দিরহামেরও বেশি হয়ে যায়। এটি আমার ব্যয়ের প্রায় দ্বিগুণ, যা আমার বাজেটে বড় প্রভাব ফেলে।”
অ্যান্থনি কান্নুপাল্লালিল, যিনি আল কুসাইস থেকে জেএলটিতে তার অফিসে যাতায়াত করেন, একই রকম অভিজ্ঞতা ভাগ করে নেন।
“আমি বিজনেস বে ব্রিজ ধরে, বিমানবন্দর টানেল পার হয়ে কুসাইসে যেতাম। আমার দৈনিক সালিক খরচ ছিল ৮ দিরহাম,” ইভেন্ট আয়োজক বলেন।
“কিন্তু এখন, আমি ভ্রমণের সময়ের উপর নির্ভর করে ১৮ দিরহাম থেকে ২৪ দিরহামের মধ্যে অর্থ প্রদান করি। যেহেতু আমি প্রায়শই ব্যস্ত সময়ে গেট দিয়ে যাই, তাই আমাকে প্রতি মাসে অতিরিক্ত ২৪০ দিরহাম দিরহাম দিতে হয়,” তিনি আরও যোগ করেন।
গাড়ির বীমার ক্রমবর্ধমান খরচ
এমকে, একজন মিডিয়া শিল্প কর্মী, তার গাড়ির রক্ষণাবেক্ষণের সামগ্রিক খরচ উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পেয়েছে। “এর একটি প্রধান কারণ হল জ্বালানি খরচ।
“আপনি যদি আজকাল যানজটের দিকে তাকান, বিশেষ করে শারজাহের দিকে, আমার গাড়ির ৭০ শতাংশ সময় অলস থাকে। যখন কোনও গাড়ি ধীর গতিতে চলে বা অলস থাকে। আমি লক্ষ্য করেছি যে আমার গাড়ি বেশি জ্বালানি খরচ করে,” এমকে বলেন।
“আমি সবসময় মিডিয়া সিটিতে আমার অফিস থেকে ইনফিনিটি ব্রিজ নিয়ে যেতে পছন্দ করতাম। গত বছরের শুরুতে, আমার অফিসে পৌঁছাতে আমার ৩৫ থেকে ৪৫ মিনিট সময় লাগত, এবং আমার ফিরতি যাত্রা প্রায় এক ঘন্টা ছিল। এখন, বাড়ি ফিরতে আমার এক ঘন্টা ৪০ মিনিটেরও বেশি সময় লাগে,” তিনি বলেন।
এমকে যানবাহনের বীমার ক্রমবর্ধমান খরচের কথাও তুলে ধরেন। “পূর্ববর্তী বছরগুলিতে আমি বীমার জন্য ৭০০ থেকে ৮০০ দিরহাম দিতেন। এই বছর, আমি ১,৪০০ দিরহাম দিয়েছি।” “এটা আমার যাতায়াতের খরচের তীব্র বৃদ্ধি,” এমকে যোগ করেন।
বাসিন্দারা তাদের মাসিক বাজেটের উপর পিক আওয়ারের সময় নতুন পার্কিং মূল্য নির্ধারণের প্রভাব নিয়েও উদ্বিগ্ন।
“পরের মাস থেকে, পার্কিং চার্জ বৃদ্ধির কারণে আমাকে আরও বেশি বাজেট বরাদ্দ করতে হবে,” নাজিব বলেন। “যেহেতু আমার ক্লায়েন্টদের বেশিরভাগই পিক আওয়ারের সময় আসে, তাই আমার পার্কিং খরচও বাড়বে।”