দুবাইয়ের আল মাকতুম ইন্টারন্যাশনাল এয়ারপোর্টের ফ্লাইটে লাগেজ পরিবহনে চালকবিহীন যানবাহন চালু

পরের বার যখন আপনি দুবাই ওয়ার্ল্ড সেন্ট্রাল – আল মাকতুম ইন্টারন্যাশনাল (DWC) থেকে ফ্লাইট করবেন, তখন আপনার ফ্লাইটে লাগেজ পরিবহনকারী চালকবিহীন ব্যাগেজ ট্র্যাক্টরগুলির বিষয়ে সতর্ক থাকুন। বিমান ও ভ্রমণ পরিষেবা প্রদানকারী সংস্থা ডিনেটা মঙ্গলবার জানিয়েছে যে তারা স্থল হ্যান্ডলিং পরিষেবার জন্য বিমানবন্দরে স্বায়ত্তশাসিত যানবাহনের একটি বহর মোতায়েন করেছে।

ছয়টি বৈদ্যুতিক ট্র্যাক্টর – ট্র্যাক্টইজি দ্বারা তৈরি EZTow মডেল – পূর্বনির্ধারিত রুট অনুসরণ করে ১৫ কিমি/ঘন্টা গতিতে একবারে চারটি ব্যাগেজ কন্টেইনার (ULD) টো করে।

ঐতিহ্যগতভাবে, টার্মিনাল এবং বিমানের মধ্যে লাগেজ পরিবহন করা হয় মানব চালকদের দ্বারা যা কঠোর সময়ের সীমাবদ্ধতার মধ্যে পরিচালিত হয়।

“এই নতুন যানবাহনগুলি এখন পরিষেবায় আসার সাথে সাথে, এবং এগুলি অপারেশনে একীভূত হওয়ার সাথে সাথে, পূর্বে ব্যাগেজ ট্র্যাক্টর চালানো কর্মীদের আরও জটিল, মূল্য সংযোজনমূলক কাজে পুনরায় নিয়োগ করা যেতে পারে, যা দ্রুত পরিবর্তনকে সমর্থন করে। একই সময়ে, স্বায়ত্তশাসিত ড্রাইভিং মানুষের ত্রুটির ঝুঁকি হ্রাস করে, র‍্যাম্পে থাকা সকলের জন্য আকাশপথের কার্যক্রমকে নিরাপদ করে তোলে,” ডিনেটা জানিয়েছে।

৬ মিলিয়ন দিরহাম প্রকল্প স্থাপনাটি লেভেল ৩ স্বায়ত্তশাসন দিয়ে শুরু হয়, যার মধ্যে ন্যূনতম মানব তত্ত্বাবধান অন্তর্ভুক্ত। ২০২৬ সালের প্রথম দিকে নিয়ন্ত্রিত পরিবেশে সম্পূর্ণ স্ব-চালনা ক্ষমতা দ্বারা সংজ্ঞায়িত এটি লেভেল ৪ স্বায়ত্তশাসনে উন্নীত করা হবে।

ডিনেটা , ট্রাকইজি, দুবাই বিমানবন্দর এবং আমিরাত জেনারেল সিভিল এভিয়েশন অথরিটি (GCAA) এক বছর ধরে একসাথে কাজ করেছে আকাশপথের পরিবেশে স্বায়ত্তশাসিত যানবাহন পরিচালনার জন্য একটি নতুন নিয়ন্ত্রক কাঠামো তৈরি করতে।

কর্তৃপক্ষ এই স্থাপনাটিকে স্বায়ত্তশাসিত স্থল পরিচালনার জন্য বিভিন্ন অপারেটিং মডেল পরীক্ষা করার একটি পরীক্ষা হিসেবে দেখছে। লক্ষ্য হলো, DWC বিশ্বের বৃহত্তম বিমানবন্দরে পরিণত হওয়ার লক্ষ্যে সবচেয়ে কার্যকর পদ্ধতি চিহ্নিত করা, বিশেষ করে যখন এটি বিশ্বের বৃহত্তম বিমানবন্দরে পরিণত হতে চলেছে, যেখানে বার্ষিক ২৬০ মিলিয়ন যাত্রী এবং ১ কোটি ২০ লক্ষ টন পণ্য পরিবহনের ক্ষমতা থাকবে।

IATA-এর মতে, বর্তমানে ১৫টিরও বেশি দেশে স্বায়ত্তশাসিত স্থল সহায়তা সরঞ্জাম (GSE) পরীক্ষা চলছে।