‘বিমানবন্দরে চেক-ইন থাকা উচিত নয়’: দুবাই বিমানবন্দর প্রধান

দুবাই বিমানবন্দরের সিইও পল গ্রিফিথস বিমান পরিবহন খাত সম্পর্কে তার দৃষ্টিভঙ্গি ভাগ করে নেওয়ার সময় বলেন, বিমানবন্দরে চেক-ইন কাউন্টার থাকা উচিত নয় এবং পুরো যাত্রী যাত্রা “অদৃশ্য” হওয়া উচিত।

“আপনি যদি মানুষকে দ্রুত বিমানবন্দর দিয়ে ভ্রমণ করতে বাধ্য করেন এবং প্রক্রিয়াকরণের গতি অর্ধেক করে দেন, তাহলে আপনি কোনও নির্মাণ ছাড়াই ক্ষমতা দ্বিগুণ করে ফেলবেন। কেউই লাইনে দাঁড়িয়ে, চেক ইন করে বা নিরাপত্তা এবং অভিবাসন কাউন্টারে বেশি সময় ব্যয় করতে চায় না। একবিংশ শতাব্দীতে, আমাদের এটি করা উচিত নয়। ভবিষ্যতের আমার দৃষ্টিভঙ্গি হল যোগাযোগহীন, কোনও লাল আলো নেই এবং আসুন থামি না,” সোমবার গ্লোবাল লার্নিং উইকের সাথে সামঞ্জস্য রেখে দুবাই বিমানবন্দরের লার্নিং উইকে এক অগ্নিসংযোগ আড্ডার সময় গ্রিফিথস বলেন।

“এটি মানুষকে সবচেয়ে যত্ন সহকারে সাজানো এবং চিন্তাভাবনা করা আতিথেয়তার জায়গায় পৌঁছানোর জন্য আরও সময় দেয় যেখানে আমরা আমাদের আধুনিক আরব ব্যক্তিত্বকে আমাদের গ্রাহকদের সাথে কথা বলতে পারি। এটি আপনার বিমানে একটি ছোট হাঁটার পথ হওয়া উচিত। এটি একটি দুর্দান্ত এবং ব্যক্তিগতকৃত অভিজ্ঞতা হতে চলেছে। আমার কাছে, আমরা এটাই চাই। আমরা আতিথেয়তার উপর মনোনিবেশ করতে চাই, প্রক্রিয়াটি সরিয়ে ফেলতে চাই এবং বিমানবন্দরে আসা প্রতিটি ব্যক্তিকে অবাক এবং আনন্দিত করতে চাই। আমরা সেই দৃষ্টিভঙ্গি অর্জন করতে পারি। আমি বিশ্বাস করি আমরা এখানে এটি করতে পারি,” তিনি বলেন।

দুবাই কর্পোরেশন ফর ট্যুরিজম অ্যান্ড কমার্স মার্কেটিং (DCTCM) এর সিইও ইসাম কাজিম ফায়ারসাইড চ্যাটের সময় গ্রিফিথসের সাথে যোগ দিয়েছিলেন।

বারকোড সহ স্যুটকেস

তিনি বলেছিলেন যে একবিংশ শতাব্দীতে যেখানে টেকসইতা এত অগ্রাধিকার, বিমানবন্দরগুলি এখনও স্যুটকেসে কাগজের লেবেল আটকে দিচ্ছে এবং সেগুলি সিস্টেমের মাধ্যমে রাখছে।

“আমরা কেন এটা করছি? মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে, তারা অনেক ম্যানুয়াল প্রক্রিয়া বাদ দিয়েছে এবং গ্রাহকদের মেশিন ব্যবহার করতে বলেছে। আমি বারবার এটি দেখতে পাচ্ছি: একজন সামান্য বয়স্ক ব্যক্তি বিমানবন্দরে আসেন এবং মেশিনটি একটি লম্বা কাগজের সাপ বের করে দেয়। তারপর তাদের পিছনের অংশটি পড়তে হয়, এটি কিছুটা খোসা ছাড়তে হয় এবং অংশ A এবং অংশ B আটকে দিতে হয়। আমরা কেন মানুষকে এই কাজটি করতে বাধ্য করছি? আমাদের এই সমস্ত প্রক্রিয়াটি সরিয়ে নেওয়া উচিত,” গ্রিফিথস একটি অগ্নিনির্বাপক চ্যাটের সময় বলেছিলেন।

তিনি জোর দিয়েছিলেন যে চেক-ইন, ব্যাগেজ হ্যান্ডলিং, সুরক্ষা, শুল্ক এবং অভিবাসনের মতো পুরো বিমানবন্দরের অভিজ্ঞতা কেবল “অদৃশ্য, মসৃণ এবং সমন্বিত হওয়া প্রয়োজন”।

“সুতরাং প্রতিটি ব্যাগ তৈরির সময় একটি বারকোড আগে থেকে মুদ্রিত থাকা উচিত, যাতে আপনি বিশ্বের যে কোনও ব্যাগেজ সিস্টেম এটি পড়তে পারে। আপনি কেবল এটি একটি সংগ্রহস্থলে ফেলে দিন, এটি কেবল অদৃশ্য হয়ে যায় এবং অন্য প্রান্তে উপস্থিত হয়,” তিনি যোগ করেন।

“চেক-ইন থাকা উচিত নয় কারণ টিকিট বুক করার সময় বিমান সংস্থাগুলি ইতিমধ্যেই আপনার টাকা পেয়ে যায়। বিমানবন্দরগুলিতে, আমাদের প্রক্রিয়াটি সহজ করতে হবে, এবং এটি একটি হোটেল লবির মতো হয়ে যায়। আপনি কেবল আক্ষরিক অর্থেই প্রবেশ করুন এবং এটিই। বায়োমেট্রিক্স আপনার পরিচয়, প্রোফাইল, সুরক্ষা, কাস্টমস এবং অভিবাসন নিয়ে কাজ করবে। আমরা প্রায় সেখানে পৌঁছে গেছি। আমাদের কাছে এটি করার প্রযুক্তি রয়েছে। আমাদের কেবল সাহসী হতে হবে এবং প্রথম বিমানবন্দর হতে হবে যারা বলবে, আসুন আমরা এই 50-100 বছরের পুরানো সমস্ত প্রক্রিয়াগুলি বাদ দেই যা আমরা অনেক দিন ধরে অনুশীলন করে আসছি, এবং বিশ্বের প্রথম যোগাযোগহীন বিমানবন্দর তৈরি করি,” তিনি ফায়ারসাইড চ্যাটের সময় বলেছিলেন।

বড় বিমানবন্দর অগত্যা ভাল নয়

গ্রিফিথস উল্লেখ করেছেন যে বিশাল বিমানবন্দর তৈরি করা হয়েছে, তবে এর অর্থ এই নয় যে তারা অগত্যা আরও ভাল।

“তারা অনেক বড় বিমানবন্দর তৈরি করেছে। আমি বলব যে বড় বিমানবন্দরগুলি অবশ্যই আরও ভালো বিমানবন্দর নয়। আমাদের গ্রাহকরা সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ ব্যক্তি। আমরা একটি ক্রমবর্ধমান প্রতিযোগিতামূলক ব্যবসা। আমাদের অন্য সকলের চেয়ে ভালো করতে হবে কারণ দুবাই বিশ্বের জন্য এটাই প্রত্যাশা স্থাপন করেছে।

“আপনি এখানে আসুন, এটি আরও ভালো হবে, এটি এমন একটি অভিজ্ঞতা হবে যা আপনি অন্য কোথাও পাননি, এবং আমরা যে মান তৈরি করেছি তা দেখে আপনি সম্পূর্ণ অবাক এবং অভিভূত হবেন। আমাদের কাজ হল গ্রাহক উৎকর্ষতা এবং আতিথেয়তার সেই দৃষ্টিভঙ্গিকে সকলের সাথে একসাথে কাজ করে বাস্তবায়ন করার চেষ্টা করা এবং নিশ্চিত করা যে বিমানবন্দরের নকশা এবং এতে থাকা প্রযুক্তি এটিকে সম্পূর্ণরূপে সমর্থন করে।” “আমাদের সাহসী হতে হবে এবং ভবিষ্যতের জন্য সেই শক্তিশালী দৃষ্টিভঙ্গি রাখতে হবে এবং সেখান থেকে পিছনের দিকে কাজ করতে হবে,” তিনি বলেন।

তিনি বিশদভাবে বলেন যে কোভিড-১৯ এর সাথেও, দুবাই ইন্টারন্যাশনাল গত ১০ বছরে ২০ শতাংশ বৃদ্ধি পেয়েছে, একটিও বড় অবকাঠামো ছাড়াই।

“কারণ আমরা দক্ষতা বৃদ্ধির জন্য জনগণ এবং সংযোগে সত্যিই প্রচুর বিনিয়োগ করেছি,” তিনি বলেন,

নতুন আল মাকতুম আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর সম্পর্কে কথা বলার সময়, তিনি বলেছিলেন যে রাস্তায় যানজট কিছুটা কমাতে একটি গভীর-স্তরের ভূগর্ভস্থ রেলপথের প্রয়োজন।

“কয়েক সপ্তাহ আগে RTA (সড়ক ও পরিবহন কর্তৃপক্ষ) এর সাথে আমাদের একটি খুব আকর্ষণীয় কর্মশালা হয়েছিল। আমরা সকলেই নিশ্চিত ছিলাম যে আমাদের এটি করা দরকার। এতে কিছুটা সময় লাগবে। দুবাই ওয়ার্ল্ড ট্রেড সেন্টারের প্রদর্শনী এক্সপো সিটিতে স্থানান্তরিত হলে শহরের কেন্দ্রস্থল এবং DIFC এর আশেপাশের যানজট অনেকটাই কমবে,” গ্রিফিথস বলেন।