দুবাই-শারজাহ যানজট নিরসনে বাধ্যতামূলক স্কুল বাস
মঙ্গলবার, জ্বালানি ও অবকাঠামো মন্ত্রী প্রস্তাব করেন যে ক্রমবর্ধমান যানবাহন এবং যানজট মোকাবেলায় নতুন নীতিমালা প্রয়োজন। তিনি গাড়ির মালিকানার নিয়মাবলী হালনাগাদ করার এবং পরিবহনের নতুন পদ্ধতি চালু করার এবং নতুন সড়কপথের উন্নয়নের পরামর্শ দেন।
জ্বালানি ও অবকাঠামো মন্ত্রী সুহাইল আল মাজরোইয়ের মতে, রাস্তায় যানবাহনের সংখ্যা ৮ শতাংশ ছাড়িয়ে গেছে, যা বিশ্বব্যাপী ২ শতাংশের হারের চেয়ে অনেক বেশি, যা মন্ত্রী অস্বাভাবিক বলে বর্ণনা করেছেন।
এমএ ট্র্যাফিক কনসাল্টিংয়ের প্রতিষ্ঠাতা মুস্তফা আলদাহ খালিজ টাইমসের সাথে কথা বলার সময় বলেছেন যে তিনি মনে করেন না যে এই বৃদ্ধির হার টেকসই।
যানবাহনে প্রবেশাধিকার সীমিত করা
মন্ত্রণালয়ের প্রস্তাবগুলি উল্লেখ করার সময় আলদাহ বলেছিলেন যে এটি “আসন্ন ভালো কিছুর লক্ষণ”। তিনি আরও বলেন, “দুই আমিরাতের [শারজা ও দুবাই] মধ্যে ব্যস্ত সময়ে যানবাহনের সামঞ্জস্য বজায় রাখার জন্য” এমন একটি সমাধান খুঁজে বের করা চ্যালেঞ্জিং হবে কারণ রাস্তায় যানবাহনের ধরণ এবং মিশ্রণ ভিন্ন।
আলদাহ বলেন যে সংযুক্ত আরব আমিরাতে মোটরচালিত যানবাহন খুবই সহজলভ্য। “তাই, হয়তো এটি কিছুটা সীমিত করলে আমরা রাস্তায় যানজট কমাতে পারব, এটি একটি তত্ত্ব।” তিনি আরও বলেন যে আরেকটি সম্ভাব্য সমাধান হতে পারে গণপরিবহন সম্প্রসারণ এবং এর ক্ষমতা বৃদ্ধি।
সিঙ্গাপুর প্রজাতন্ত্রে, রাস্তায় যানবাহনের ক্রমবর্ধমান সংখ্যা নিয়ন্ত্রণের জন্য ১৯৯০ সালে একটি সার্টিফিকেট অফ এনটাইটেলমেন্ট (COE) ব্যবস্থা চালু এবং বাস্তবায়িত হয়েছিল। প্রতিটি গাড়ির জন্য একটি COE লাইসেন্স প্রয়োজন এবং এটি একটি বিডিং থেকে প্রাপ্ত হয়, যা একজন ব্যক্তিকে ১০ বছর পর্যন্ত একটি গাড়ির মালিকানার অধিকার দেয়।
এই বিষয়ে মন্তব্য করতে গিয়ে আলদাহ এটিকে “বিতর্কিত বিষয়” বলে অভিহিত করেছেন, কারণ “সিঙ্গাপুরের জনসংখ্যা অনেক দিন ধরেই গাড়ির সীমাবদ্ধতার সাথে সম্পর্কিত, যেখানে আমাদের জনসংখ্যা এতে একেবারেই নতুন, তাই আমার সন্দেহ কর্তৃপক্ষ শুরুতেই সহজে চলতে চাইবে।”
প্রতি গাড়িতে দুজন
রোডসেফটিইউএই-এর প্রতিষ্ঠাতা ও ব্যবস্থাপনা পরিচালক থমাস এডেলম্যান বলেছেন যে তিনি “গাড়ির মালিকানার নিয়ম (যেমন উচ্চ কর দ্বারা নিয়ন্ত্রিত, যেমন কিছু ঘনবসতিপূর্ণ শহরগুলিতে ইতিমধ্যেই বিদ্যমান) সংযুক্ত আরব আমিরাতের জন্য উপযুক্ত কিনা তা নিশ্চিত নন।” তবে, তিনি আরও যোগ করেছেন, যানবাহনের সংখ্যা সীমিত করা উপকারী হবে।
এডেলম্যান পরামর্শ দিয়েছেন যে গুরুত্বপূর্ণ প্রধান সড়কগুলিতে ভিড়ের সময় একটি গাড়িতে ন্যূনতম সংখ্যক যাত্রী, উদাহরণস্বরূপ একটি গাড়িতে দুজন ব্যক্তি। তিনি বলেছিলেন যে যানজট কমাতে “জনসাধারণের গণপরিবহনে আগ্রাসীভাবে বিনিয়োগ” করার পাশাপাশি “ব্যক্তিগত গাড়িতে পৃথক স্কুল চালানোর পরিবর্তে স্কুল বাসের বাধ্যতামূলক ব্যবহারের” উপর মনোযোগ দেওয়া যেতে পারে।
“২ জনের বেশি যাত্রী বহনকারী যানবাহনের জন্য নিবেদিতপ্রাণ কারপুলিং লেন চালু করা যেতে পারে এবং এটি প্রতি যানবাহনে যাত্রীর সংখ্যা বাড়ানোর জন্য একটি উৎসাহব্যঞ্জক হতে পারে,” তিনি আরও বলেন।
এডেলম্যান বলেন যে ২০২০ সালে তার কোম্পানির পরিচালিত একটি জরিপে দেখা গেছে যে সংযুক্ত আরব আমিরাতের ৮৩ শতাংশ বাসিন্দা গাড়ির উপর নির্ভরশীল, যেখানে মাত্র ১৩ শতাংশ গণপরিবহন ব্যবহার করেন। অর্ধেকেরও বেশি (৬৭ শতাংশ) তাদের কর্মক্ষেত্রে যাতায়াতের জন্য তাদের গাড়ি ব্যবহার করেন। তিনি পরামর্শ দেন যে লোকেরা তাদের গাড়িতে ভ্রমণের সংখ্যা কমানোর চেষ্টা করতে পারে, এমনকি কাজের উদ্দেশ্যেও।